武夷红茶的对外贸易(四)

《苏曼殊全集》中的《南洋话》记载: “(爪哇)万历时华人往来通商者始众,出入俱用元通钱。” 明末泉州的私商中最著名的有李旦、黄程、张琏、郑芝龙等。如郑芝龙曾经是一个操纵泉州海外“走私”贸易的大海商,他“独有南海之利。商舶出入诸国者,得芝龙符令,乃行”。在郑成功抗清期间,郑芝龙的商船,仍可领取盖上“石井郑氏”印记的牌照,前往海外贸易。 明清两代虽都实行过“海禁”,但闽商与南洋的海上贸易都从未中断过。

这些闽南“私商”把茶叶源源不断地从厦门港运往南洋贸易。那么最初的茶叶海外贸易为什么不是从“海上丝绸之路”的起点、著名的东方大港泉州港始发呢?原因是明代以后,泉州港的海外交通即已逐步走向衰落。

造成明清时期泉州港地位下降的最主要原因有四:一是明清二代封建王朝对海外交通都采取了“禁”的做法,这就大大限制了泉州港海外交通贸易的发展;二是元末明初泉州地区遭受了破坏性的战乱。元末在泉州的色目人的武装叛乱与混战(1357-1366)使泉州的社会经济遭受了严重的破坏;三是倭寇对我国沿海地区的骚扰。

泉州从洪武三年(1370)起到嘉靖四十五年(1566)屡遭倭寇骚扰,泉州港的海外交通范围和规模越来越缩小了,四是西方殖民主义者的东慢,取代了泉州港历来由阿拉伯商人来华贸易的格局,新城民主义开辟的印度洋新航线,改变了泉州港贸易的对象和方式,泉泉州港的地位日益下降,造成明代泉州港官方贸易的衰落,而民间贸易却日益兴盛,这又使漳州月港[嘉靖四:四年(1565), 改制升为“海澄县”]兴起,月港的兴起,还与这一一时期清政府封闭广州港有关。《福建简史》载:“明政府为了防范西方殖民者的侵扰,在广州一带加强海禁,甚至一个时期封闭了广州港。

这样一来,东南亚各国能够到中国来的船,都转移到漳州地面私自驻泊,于是利归于闽,而广之市片萧然矣。”①但月港港道很浅,而厦门港(原称中左所)港阔水深,在明万历年间兴起。万历二十七年(1599)明王朝派宦官高案到中左所督征税务。逐渐泉州港作为对外通商港口的地位就被厦门]港所取代。 1610年荷兰人首次把闽南人从厦门运到巴城的武夷红茶运往欧洲。

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