武夷红茶的对外贸易(三)

(二) 17世纪武夷红茶的外销路线

17世纪武夷红茶的外销路线主要都是由闽商通过海上与欧洲商船进行贸易,然后由欧洲商船把红茶运往欧洲。虽然明清两代对海外交通都采取了“禁海” 的做法,如明洪武四年(1371)宣布“濒海民不得私出海”,不得“ 私通海外诸国”的禁令,洪武十四年和二十三年,又分别下令严禁交通外邦,到了洪武二十七年,进而下令禁止民间使用“蕃香蕃货”。

清顺治十三年至康熙二十三年(1656- 1684) 年间实行了28年的海禁,清乾隆朝从1757年起又实行了第二次海禁。这些海禁的禁令虽然严厉,但向来是有名无实。如明初实行“禁海”,是严禁私人出海贸易,强调全由官方包办。

同时明王朝为了发展官方贸易,不断派遣使臣分赴海外,永乐年间(1403-1424)遣使出国更为突出,如永乐三年开始,派郑和先后七次远航西洋,前后达27年(1405-1432);永乐十五年郑和第四次下西洋奉使到忽鲁漠斯,他的船队曾途经泉州,郑和本人并到泉州东郊灵山去朝谒了圣墓。

由于海外贸易利益丰厚,既然允许官方进行海外贸易,则难免官商勾结,继而海上走私猖獗,《泉州港与古代海外交通》书载:“明代海外贸易方式新变化最突出的表现是私商活沃海上。时此「况图 当时虽然海禁甚严,但物质交流,有利可图,私商的海外贸易却越来越发展,明中叶以后,基本上压倒了官方贸易,成为海外贸易的主流。”

这些私商海上贸易的特点是官商勾结,他们无视禁海的政令,私造违禁的“双桅海船”,大搞海上“走私”贸易。海上经常出现成队的中国走私帆船。“在1587年(万历十五年)前后,中国帆船驶往马尼拉进行贸易的,已年达三十多只”0这些海外贸易往往使用中国铜钱结算,如《瀛涯胜览》载:爪哇“买卖交易行使中国历代铜钱。”

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